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國新文化：已陸續(xù)完成了核心產(chǎn)品的芯片國產(chǎn)化替代研發(fā)工作
國新文化在互動平臺表示，現(xiàn)階段公司的AI類產(chǎn)品主要聚焦于教育行業(yè)。子公司奧威亞過去三年已陸續(xù)完成了核心產(chǎn)品的芯片國產(chǎn)化替代研發(fā)工作，并發(fā)布了多款A(yù)I主機(jī)、AI攝像機(jī)，實現(xiàn)了AI算力內(nèi)置。通過對軟硬件的深度優(yōu)化設(shè)計，產(chǎn)品既支持云端部署，更能支持本地部署。公司將持續(xù)發(fā)揮人工智能技術(shù)的優(yōu)勢，深化人工智能和應(yīng)用場景的結(jié)合。
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ST意法、TI德州儀器、英飛凌、NXP等大廠芯片最新行情，現(xiàn)貨市場依然低迷？
近日，美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(SIA)發(fā)布，2023年9月全球芯片銷售額較8月增長1.9%，2023年Q3全球芯銷售額總計1347億美元，較2022年Q2下降4.5%，但較今年Q2增長6.3%。最近兩個月，各種好消息頻傳，如存儲芯片價格開始反彈、部分MCU開始回補(bǔ)庫、芯片銷售額環(huán)比增長等，但似乎雷聲大雨點小，現(xiàn)貨市場仍然冷清。整體來說，芯片行業(yè)已出現(xiàn)觸底回暖的跡象，但寒冬還未走遠(yuǎn)。下面，整理了TI、ST、ADI、NXP、Microchip、安森美、英飛凌等大廠芯片最新行情，供大家參考！1、TI德州儀器TI需求依然疲軟，客戶更多尋求一些長期訂貨的機(jī)會，目前現(xiàn)貨庫存基本已經(jīng)能滿足今年的生產(chǎn)需要。除了部分汽車料仍缺貨，TI大部分物料的交期已恢復(fù)正常。昔日熱門型號TMS320F28335PGFA價格持續(xù)下跌，當(dāng)前現(xiàn)貨價格在60-70元左右。對于TI來說，現(xiàn)貨市場整體還是低迷。TI今年Q3營收表現(xiàn)也不如市場預(yù)期，雖然汽車市場持續(xù)成長，但工業(yè)市場疲軟態(tài)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。2、ST意法半導(dǎo)體ST整體需求依舊疲弱，現(xiàn)貨市場和代理端清貨價格都到了一定的瓶頸，工廠想清貨但是不想虧本，導(dǎo)致清貨價格目前仍然沒有相對優(yōu)勢，囤貨商的接受力度也一再下調(diào)。近期的熱門料號當(dāng)屬VND7012AYTR，市場呈現(xiàn)供不應(yīng)求，價格短期內(nèi)不會調(diào)整。據(jù)了解，VND7012AYTR是一款功率電子開關(guān)芯片，廣泛應(yīng)用于各種電源管理和控制應(yīng)用中，如汽車電子、工業(yè)自動化、照明系統(tǒng)、電機(jī)控制等領(lǐng)域。受汽車業(yè)務(wù)持續(xù)增長推動，ST Q3營收強(qiáng)勢上漲。對于Q4，ST預(yù)計中國工業(yè)市場的MCU需求不及預(yù)期，MCU的交貨周期和產(chǎn)能利用率已恢復(fù)正常，工業(yè)市場的訂單能見度較低。3、ADI亞德諾ADI近期需求持續(xù)低迷，通用料現(xiàn)貨充足，部分物料已出現(xiàn)價格倒掛。ADI汽車芯片持續(xù)增長，目前缺貨的還是工控和車規(guī)類物料，交期達(dá)30周至52周以上，如LTC6810HG-1#3ZZPBF，交期還是很長，現(xiàn)貨價格也很高。不過，原廠積極改善交期情況，LTC6078HMS8#PBF、LTC2411IMS#TRPBF等物料交期都有所改善。4、NXP恩智浦NXP整體需求還是偏弱，沒有迎來傳統(tǒng)旺季，現(xiàn)貨需求更多集中在停產(chǎn)以及非通用物料，如P10、P20、MC68等。部分汽車芯片的庫存消耗接近尾聲，如FS32K系列，需求稍有增加，缺口就有所凸顯，現(xiàn)貨價格不太穩(wěn)定，波動較大。而多顆網(wǎng)紅物料的價格在持續(xù)回落，如MK64、MCF5282等。此外，原廠總體產(chǎn)能增加，部分產(chǎn)品的交期在繼續(xù)回落。5、MicrochipMicrochip近期需求依舊低迷，現(xiàn)階段代理的主旋律依然是清庫存，預(yù)計第四季度會一直持續(xù)這個狀態(tài)。Microchip大部分通用8位、16位MCU、EEPROM目前供應(yīng)持續(xù)改善，個別缺貨的8位、16位MCU交期仍在30周以上。6、安森美安森美的需求主要集中在汽車和工控領(lǐng)域，如NCV系列和SZ系列。不過，安森美汽車物料的交期仍然比較長，沒有太大的改善，繼續(xù)保持在40-50周以上。最近流行的FSV系列的排單交期也很長，大約在50周左右，市場價格一直居高不下。安森美Q3營收表現(xiàn)略高于市場預(yù)期，汽車和工業(yè)業(yè)務(wù)的營收均創(chuàng)紀(jì)錄。但展望未來時，安森美對Q4營收給出了悲觀預(yù)期，并宣布裁員約900人。安森美如此悲觀的預(yù)測，進(jìn)一步引發(fā)市場對電動汽車需求疲軟開始沖擊汽車芯片行業(yè)的擔(dān)憂。7、英飛凌英飛凌目前現(xiàn)貨價格變動較大，以前的網(wǎng)紅料需求和價格都已經(jīng)回落了很多，尤其是車規(guī)類MCU。部分高壓的MOS交期依舊較長，維持在40-50周，還是會有一些缺貨的需求。此外，最近因為服務(wù)器的需求增長，英飛凌穩(wěn)壓器的需求有所增多，但整體需求量還是不高。8、瑞薩瑞薩幾乎每個季度都會調(diào)整價格，MCU、模擬和功率器件等產(chǎn)品交期沒有明顯改善，R5F和R7F系列MCU的交期接近1年。近日，瑞薩公布了首款基于Arm Cortex-M85架構(gòu)RA8系列MCU以及下一代汽車MCU和SoC路線圖，還透露全MCU近年來的平均年出貨量超過35億顆，其中約50%用于汽車領(lǐng)域，其余則用于工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)據(jù)中心和通信基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域。9、博通博通汽車料的供應(yīng)情況持續(xù)改善，價格已大跳水，從幾十美金回歸到幾個美金，成交逐漸降低。AI行情不錯，但受CPU禁售影響，需求后續(xù)也可能降低。而通訊工業(yè)仍沒有起色，主打還是去庫存。10、賽靈思賽靈思整體需求低迷，客戶端持觀望態(tài)度較多，更傾向于降低成本和長期排單。賽靈思的交期情況明顯好轉(zhuǎn)，通用物料現(xiàn)貨充足，由于之前漲價較多，目前部分料號出現(xiàn)市場價格倒掛的情況，如7K325T和7K160T。以上就是TI、ST、ADI、NXP、Microchip、安森美、英飛凌等芯片最新行情，希望對大家有幫助！
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TOSHIBA東芝CEO表示半導(dǎo)體業(yè)務(wù)將重點放在功率電子上
東芝首席執(zhí)行官島田太郎今天早些時候表示，私有化之后，東芝半導(dǎo)體重心將放在功率相關(guān)產(chǎn)品上。“短期內(nèi)，擴(kuò)大功率半導(dǎo)體的銷售是東芝要做的第一件事?！睄u田說，“我們希望盡早提高產(chǎn)能。由于電動汽車的強(qiáng)勁需求，功率半導(dǎo)體賣得熱火朝天?！?本月早些時候，東芝和羅姆宣布在功率器件領(lǐng)域建立合作關(guān)系。收購帶來的債務(wù)成本意味著需要采取削減成本的措施，其四個業(yè)務(wù)部門——能源、基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字解決方案和電子器件業(yè)務(wù)將得到整合并提高后臺辦公效率。島田太郎表示，他預(yù)計 10% 的營業(yè)利潤率目標(biāo)將“提前”實現(xiàn)?！皷|芝的問題在于它無法做出任何決定并繼續(xù)前進(jìn).”島田說。島田將東芝基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)（發(fā)電廠、火車、電梯、零售銷售點系統(tǒng)和水處理系統(tǒng)）生成的數(shù)據(jù)流視為啟動數(shù)字服務(wù)收入流的基礎(chǔ)?！耙坏┪覀兡軌?qū)⒃O(shè)備數(shù)據(jù)貨幣化，盈利能力將輕松超過 10%。”島田太郎說。島田表示，可彎曲太陽能電池板、碳捕獲系統(tǒng)、工業(yè)排放測量和下一代核電技術(shù)等氣候相關(guān)技術(shù)是長期機(jī)遇。
哦! 它是空的。